Περισσότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι πλέον ικανοποιημένες με τις υπάρχουσες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, και έχουν πλέον στραμμένο το βλέμμα τους στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στην εν εξελίξει έκθεση Auto Shanghai 2023, αναδυόμενες κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων όπως η ZEEKR, η NETA και η HiPhi ανακοίνωσαν τα σχέδιά τους να πάνε στην Ευρώπη, στην οποία κυριαρχούν καθιερωμένοι παγκόσμιοι γίγαντες αυτοκινήτων.
Η ZEEKR, μια μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων (EV) του κινεζικού γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Geely, αποκάλυψε τη φιλόδοξη στρατηγική παγκόσμιας ανάπτυξης της στην έκθεση αυτοκινήτου. Τα πρώτα της οχήματα για την Ευρώπη θα κάνουν το ντεμπούτο της στη Σουηδία και την Ολλανδία φέτος.
Ο Σπύρος Φωτεινός, Διευθύνων Σύμβουλος της ZEEKR Europe, δήλωσε ότι η εταιρεία θα εισέλθει στο μεγαλύτερο μέρος της Δυτικής Ευρώπης έως το 2026 και στοχεύει να γίνει ηγετική μάρκα στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έως το 2030.
«Οι ευρωπαίοι καταναλωτές είναι ολοένα και πιο έτοιμοι να κάνουν τη στροφή προς τα EV και είναι πιο ανοιχτοί από ποτέ σε νέα τεχνολογικά εμπορικά σήματα — ειδικά σε αυτά που επικεντρώνονται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα», είπε ο Φωτεινός, προσθέτοντας ότι η ZEEKR βρίσκεται σε καλή θέση για να προσφέρει EV παγκόσμιας κλάσης, καινοτόμα υπηρεσίες και μια εξαιρετική εμπειρία.
Πριν από την έκθεση αυτοκινήτου, η εταιρεία λάνσαρε το τρίτο προϊόν της, το ZEEKR X, το οποίο είναι πιο κατάλληλο για πελάτες στην Ευρώπη. Μέχρι το τέλος Μαρτίου, η ZEEKR είχε ήδη παραδώσει περισσότερα από 93.000 αυτοκίνητα.
«Η ανάπτυξη των υπερπόντιων αγορών απαιτεί πρώτα προϊόντα, με στοιχεία όπως ο σχεδιασμός της αγοράς, ο ορισμός του προϊόντος, η προετοιμασία καναλιού και ο σχεδιασμός τοπικής προσαρμογής», δήλωσε ο Zhang Yong, Διευθύνων Σύμβουλος της NETA.
Η NETA έχει ιδρύσει θυγατρική στην Ευρώπη και προετοιμάζεται για τα μοντέλα αυτοκινήτων της, συμπεριλαμβανομένων των NETA S και NETA GT, να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά.
“Θα ξεκινήσουμε τις πωλήσεις στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους. Περιμένω η τοπική αγορά να μας επιφυλάξει εκπλήξεις. Νομίζω ότι έχουμε μια ευκαιρία στην ευρωπαϊκή αγορά με την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων μας“, δήλωσε ο Zhang.
Η HiPhi, μια κινεζική μάρκα πολυτελών αμιγώς ηλεκτρικών, είπε ότι θα ξεκινήσει από το Μόναχο και το Όσλο, με δύο μοντέλα να αναμένεται να κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.
Στο Auto Shanghai 2023, ένας μεγάλος αριθμός ξένων επιχειρηματιών μπορεί να δει κανείς να ρωτά και να διαπραγματεύεται στα περίπτερα των κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων. Ο Yuan Wenbo, συνεργάτης στην παγκόσμια εταιρεία συμβούλων Roland Berger, δήλωσε ότι όλο και περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων από την Ευρώπη, την ASEAN, τη Μέση Ανατολή και την Αμερική έχουν λάβει υπόψη τις τεράστιες ευκαιρίες συνεργασίας με κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Μπορούν να κατανοήσουν την τεχνολογία και τα προϊόντα των κινεζικών εμπορικών σημάτων μέσω της έκθεσης αυτοκινήτων και μπορούν ταυτόχρονα να συνδεθούν με τους δικούς τους τοπικούς πόρους.
Το 2022, η Κίνα εξήγαγε πάνω από 3,11 εκατομμύρια οχήματα, ξεπερνώντας τη Γερμανία και έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Η τάση συνεχίστηκε το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, με την Κίνα να εξάγει περισσότερα από 990.000 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 70,6% σε ετήσια βάση.
Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας αυξήθηκαν κατά σχεδόν 1 εκατομμύριο οχήματα ετησίως τα τελευταία δύο χρόνια, λόγω της βελτιωμένης ανταγωνιστικότητας στην αλυσίδα εφοδιασμού, την ποιότητα, την τεχνολογία και τα εμπορικά σήματα της χώρας.
Το έτος 2021 ήταν ένα σημείο καμπής για τα κινεζικά αυτοκίνητα που έγιναν παγκοσμίως. Πριν από το 2021, η Κίνα εξήγαγε περίπου 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα στο εξωτερικό ετησίως, βασιζόμενη κυρίως σε εξαγωγές σε χαμηλές τιμές και εστιάζοντας στην αγορά της Νοτιοανατολικής Ασίας. Μετά το 2021, με συσσωρευμένη πολυετή πείρα στον τομέα της νέας ενέργειας, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες είδαν μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα προϊόντων και περισσότερες από αυτές εισήλθαν στις αγορές των ανεπτυγμένων χωρών.
O Αn Conghui, Διευθύνων Σύμβουλος της ZEEKR Intelligent Technology, δήλωσε ότι τα κινεζικά νέας ενεργειακά οχήματα θα πρέπει να κυκλοφορούν στο εξωτερικό με πιο σίγουρη συμπεριφορά και επιταχυνόμενο ρυθμό επέκτασης. Η συμμετοχή σε διεθνή διαγωνισμό θα τους βοηθήσει να απελευθερώσουν περαιτέρω την καινοτόμο ζωντάνια τους, πρόσθεσε ο An.
